(Translated by Google) 1.- There should be a Quick Vehicle Guide (adapted to each model) inside each vehicle, including the basic concepts that are considered the most used, and that, more and more, are usually not the same in all vehicles:
• Process of starting the vehicle. Not all vehicles with Start / Stop (unlocked) work the same and not all users know them.
• Way to change the language of the vehicle's internal system
• Details to replace fuel: how to open the tank (key, interior control, etc)
• Wheel replacement process. Location of spare wheel and tools, or anti-puncture system
2.- The User Manual should be left in the vehicle (Owners Manual) since the user may have doubts about the operation of the vehicle, which could be clarified or solved if the manual was in the glove compartment of the vehicle.
3.- Improve the hours of the Hot-line customer service / Technical support by extending its coverage to 24 hours. It does not make sense that the customer service is only until 18 hours, when the use of the service (the vehicle) can be done during all hours.
4.- The technical service should have knowledge to offer technical help and could immediately solve typical problems that the client has with the vehicle. It can not be that the incident telephone is limited to sending a crane saying that it has no knowledge. This is even worse when the information indicated in points 1 and 2 is not available
(Original)
1.- Debería haber en el interior de cada vehículo una Guía rápida del vehículo (adaptada a cada modelo) incluyendo los conceptos básicos que se consideren más utilizados, y que, cada día más, suelen no ser iguales en todos los vehículos:
• Proceso de arranque del vehículo. No todos los vehículos con Start/Stop (sin llave) funcionan igual y no todos los usuarios los conocen.
• Manera de hacer el cambio de idioma del sistema interno del vehículo
• Detalles para reponer carburante: como abrir el depósito (llave, mando interior, etc)
• Proceso de sustitución de rueda. Localización de la rueda de repuesto y herramientas, o del sistema anti-pinchazos
2.- Debería dejarse el Manual de usuario en el vehículo (Owners Manual) ya que el usuario puede tener dudas de funcionamiento del vehículo, que se podrían aclarar o solucionar si el manual estuviera en la guantera del vehículo.
3.- Mejorar el horario de la Hot-line de atención al cliente / Soporte técnico ampliando su cobertura a 24 horas. No tiene sentido que el servicio de atención al cliente sea solo hasta las 18 horas, cuando el uso del servicio (el vehículo) se puede hacer durante todo el horario.
4.- El servicio técnico debería tener conocimientos para ofrecer ayuda técnica y podría resolver de inmediato problemas típicos que tenga el cliente con el vehículo. No puede ser que el teléfono de incidencias se limite a mandar una grúa diciendo que no tiene conocimientos. Esto es peor aún cuando no se dispone de la información indicada en los puntos 1 y 2