![\"\"](\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/09\/2022-06-22-e.volution_Shuttle-META-1024x683.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWas steckt hinter der Idee des Shuttles META? Sie m\u00fcssen ja eine Idee von der Entwicklung des Verkehrs in der Zukunft haben, um das MUV, also META Utility Vehicle, als passende sinnvolle L\u00f6sung zu entwickeln?<\/h3>\n\n\n\n
Bis zu 70 % aller st\u00e4dtischen PKW-Fahrten macht heute den Pendlerverkehr aus. Dabei ist ein PKW in der Regel nur mit einer Person besetzt. Wir verfolgen mit unserem Shuttle-System das Ziel, dass ein Shuttle durchschnittlich mit 4 oder 5 Personen ausgelastet ist. Damit soll die Anzahl der PKW-Fahrten besonders zu den Hauptverkehrszeiten deutlich reduziert werden. Die Unternehmen verbessern mit dem Shuttle-Betrieb ihren CO2-Footprint, sie vermeiden Staus auf dem Weg zu und von ihren Arbeitsst\u00e4tten und machen ihren Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern ein attraktives, betriebliches Mobilit\u00e4tsangebot. Je nach beruflicher T\u00e4tigkeit kann die Fahrzeit als Arbeitszeit genutzt werden. Die Unternehmen w\u00e4hlen die Mitarbeitenden aus, die die Verantwortung f\u00fcr die einzelnen Shuttles \u00fcbernehmen und morgens sowie abends die anderen Pendlerinnen und Pendler fahren.<\/p>\n\n\n\n
Wo sind die Einsatzgebiete? Wird der META verkauft oder vermietet und wer sind die angepeilten Nutzer*innen?<\/h3>\n\n\n\n
Das Shuttle META kommt zuk\u00fcnftig im st\u00e4dtischen Pendlerverkehr zum Einsatz, um das hohe Stauaufkommen zu Hauptverkehrssto\u00dfzeiten zu reduzieren. Unsere Hauptzielgruppe ist somit das Unternehmen und seine Mitarbeitenden. Zum einen k\u00f6nnen Unternehmen ihren CO2-Footprint durch die deutliche Verringerung der Privat- und Einzel-Anfahrten der Mitarbeitenden zur Arbeitsst\u00e4tte reduzieren. Zum anderen kann sich ein Unternehmen durch dieses Mobilit\u00e4tsangebot als attraktiver Arbeitgeber positionieren. Das META kann als Corporate Shuttle f\u00fcr 999 Euro monatlich inklusive Rundum-Sorglos-Paket von Unternehmen gemietet werden. Die Auslieferung beginnt voraussichtlich Ende 2024.<\/p>\n\n\n\n Die Mitfahrt bei einer Kollegin oder einem Kollegen wird \u00fcber unsere META Ride App gebucht. Die Abhol- und Ankunftszeit wird in Echtzeit angezeigt. Der Fahrende holt die Kollegen dann an vereinbarten Knotenpunkten ab, beispielsweise in Wohngebieten oder am Stadtrand. Zuk\u00fcnftig wird es Mobility-Hubs geben, die als Verkehrs- oder Umstiegspunkte die bestehende Infrastruktur erg\u00e4nzen. Dort werden viele verschiedene Mobilit\u00e4ts- sowie Serviceangebote zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n Mobility-Hubs werden sich \u00fcberwiegend aus der bestehenden Infrastruktur heraus entwickeln. Parkh\u00e4user und Parkpl\u00e4tze, die sich als Verkehrsknotenpunkte anbieten, werden beispielsweise durch Serviceangebote, Dienstleistungen und verschiedene Mobilit\u00e4tsangebote erg\u00e4nzt. Bei der Entwicklung neuer Quartiere und Unternehmensstandorte sollte zuk\u00fcnftig nat\u00fcrlich von Anfang an eine Immobilie konzipiert und gebaut werden, die alle Mobilit\u00e4tsangebote perfekt miteinander verbindet. Mobility-Hubs, die dann auch Energiemanagement, Co-Working-Spaces, Einkaufsm\u00f6glichkeiten und Logistikfunktionen anbieten, stellen neue, komplexe Herausforderungen an den Immobilienmarkt. Zusammen mit der e.Mobility.Hub GmbH f\u00fchren wir schon erste Gespr\u00e4che mit den St\u00e4dten Aachen, Bonn, Bochum und M\u00fcnster, wie Mobility-Hubs f\u00fcr Unternehmen, St\u00e4dte und Quartiere realisiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Wir verfolgen mit META einen Corporate Shared Mobility Ansatz. Bei uns mietet ein Unternehmen unser Fahrzeug und bietet seinen Mitarbeitenden ein kostenfreies Mobilit\u00e4tsangebot f\u00fcr den Arbeitsweg an. Ein Mitarbeitender nimmt dabei seine Kollegen morgens mit zur Arbeit und zum Feierabend mit nach Hause. Das bietet sozusagen eine Firmenprivatsph\u00e4re. In unserem Fahrzeug, das bis zu 4 B\u00fcroarbeitspl\u00e4tze hat, ist die Fahrzeit also schon Arbeitszeit. Die Fahrten mit unserem META sind somit immer geplant und routenoptimiert, so dass keine Leerfahrten entstehen. Bei klassischen On-Demand-Ridesharing-Angeboten wird in der Regel ein bezahlter Fahrer eingesetzt. Die Fahrzeuge oder Kleinbusse kommen auch nur in einem begrenzten Gebiet zum Einsatz. Sie transportieren jede Person, sodass keine Privatsph\u00e4re unter den Mitfahrenden gegeben ist.<\/p>\n\n\n\n Aachen hat sich seit 2010 zu einem starken Standort in Deutschland f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t entwickelt. Mit unseren Produktionsforschern und Produktionsforscherinnen konnten wir auf dem RWTH Aachen Campus schon mehrfach den Beweis antreten, dass mit Industrie 4.0 eine besonders kosteng\u00fcnstige Prototypen- und Kleinserienproduktion von Elektroautos m\u00f6glich sind. Beispiele sind StreetScooter, e.GO Mobile oder die e.GO MOOVE. e.Volution verf\u00fcgt deshalb \u00fcber gro\u00dfe Kompetenz zur hochiterativen Entwicklung von Fahrzeugen und eine breite Expertise im Bereich von Micro Factories und der Fahrzeug-Homologation. Neu erforschen wir gerade mit dem WZL der RWTH Aachen den Aufbau und Betrieb von Re-Assembly Fabriken, die im Sommer 2023 exemplarisch demonstriert wird.<\/p>\n\n\n\n Der CO2-Footprint beispielsweise eines mittelst\u00e4ndischen Unternehmens mit 1.500 Mitarbeitenden wird bis zu 25% durch den Pendlerverkehr seiner Mitarbeitenden verursacht. Mit dem Einsatz eines Corporate Shared Mobility Shuttle-Betriebs reduzieren Unternehmen ihre CO2-Emissionen und das Stauaufkommen auf dem Weg zu und von ihren Arbeitsst\u00e4tten. Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern erhalten ein attraktives, betriebliches Mobilit\u00e4tsangebot und k\u00f6nnen w\u00e4hrend der Fahrzeit schon arbeiten oder die Zeit f\u00fcr sich pers\u00f6nlich nutzen. Die Unternehmen w\u00e4hlen die Mitarbeitenden aus, die die Verantwortung f\u00fcr die einzelnen Shuttles \u00fcbernehmen und morgens sowie abends die anderen Pendlerinnen und Pendler fahren.<\/p>\n\n\n\n Danke f\u00fcr das Interview!<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fazit: Firma XY spart mit 20 dieser Shuttles pro Wagen die Parkpl\u00e4tze f\u00fcr sieben Mitarbeiter und der Stadt erspart das gleich 140 PKWs morgens auf der Stra\u00dfe. Die Mitarbeiter k\u00f6nnen sich an den Kosten beteiligen, bzw. es als Benefit for free bekommen. Das Unternehmen reduziert damit auch massiv seinen Kohlendioxid Abdruck. Mitarbeiter m\u00fcssenmorgens nicht mit fremden Menschen,<\/em><\/em> in vollen Bussen und Bahnen zur Arbeit, was viele nach Corona \u00fcberfordert. Sie sehen bereits ihre Kollegen, was gut ist f\u00fcr die soziale Komponente bzw. k\u00f6nnen mit einem Meeting fertig sein, bevor sie \u00fcberhaupt im Office ankommen.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n Das Bild von Prof. Schuh in der Produktion hat das Copyright imago\/Wolterfoto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Beschreiben Sie f\u00fcr unsere Leser*innen was hinter dem Begriff „Circular Economy“ steckt. \u201eCircular Economy\u201c oder auch \u201eKreislaufwirtschaft\u201c bedeutet zun\u00e4chst, dass Produkte und auch Komponenten durch Reparatur, durch \u00dcberholung und durch Austausch von Teilkomponenten wesentlich l\u00e4nger am Leben gehalten werden. 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<\/figure>\n\n\n\nWie l\u00e4uft das praktisch ab? Gibt es eine App? Holt das Shuttle als Teil einer Firmenflotte dann Kollegen gemeinsam aus einem Wohngebiet ab? <\/h3>\n\n\n\n
Wie kann man sich das vorstellen mit den Mobility-Hubs? Die sind ja nicht einfach da.<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nWas unterscheidet das Konzept von Ride Hailing Anbietern wie Berlk\u00f6nig?<\/h3>\n\n\n\n
Woher kommt die fachliche Expertise zur Entwicklung eines solch hochtechnologischen Fahrzeugs?<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nWas sind die Vorteile f\u00fcr Unternehmen und Mitarbeitende?<\/h3>\n\n\n\n