{"id":9373,"date":"2022-03-28T14:31:03","date_gmt":"2022-03-28T14:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/?p=9373"},"modified":"2022-03-29T07:55:49","modified_gmt":"2022-03-29T07:55:49","slug":"opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/","title":{"rendered":"Opibus: Der Elektrobus made in Africa."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-src=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9377 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1.jpg 1200w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/683;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend renommierte Unternehmen wie Tesla oder VW auf Kunden im amerikanischen, europ\u00e4ischen oder asiatischen Raum setzen, entwickelt Opibus E-Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen f\u00fcr Afrika. Dabei geht es nicht um Transportl\u00f6sungen f\u00fcr deinen Gro\u00dfvater, sondern um Elektrobusse.  Das Unternehmen Opibus wurde 2017 als Forschungsprojekt gestartet, mit dem Ziel&nbsp;SUVs, Energiespeicher, Motorr\u00e4der und Busse zu entwickeln. Jetzt steht der erste Elektrobus \u201eMade in Africa\u201c&nbsp;der Firma kurz vor der Massenproduktion.&nbsp;Die ersten Busse werden noch dieses Jahr ihre Fahrten aufnehmen und f\u00fcr die Massenproduktion ist das Jahr 2023 angepeilt. Opibus hat in den vergangenen Jahren schon konventionelle Busse auf Elektromobilit\u00e4t umger\u00fcstet. Das jetzige Modell&nbsp;baut auf einer&nbsp;eigenen modularen EV-Plattform auf.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>Anmerkung der Redaktion: Eine solche EV-Plattform ist zum Beispiel E-GMP (Electric Global Modular Platform) also eine elektrische Antriebsbasis, mit einem in der L\u00e4nge skalierbaren Unterbau und einer im Fahrzeugboden integrierten und fest mit der Karosserie verbundenen Batterie zwischen Vorder- und Hinterachse. Die variabel nutzbare und zugleich stark standardisierte Plattform erlaubt so ziemlich alles im  Aufbau: SUV, Sportautos, Robotaxis, und Derivaten f\u00fcr den Motorsport.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" data-src=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Press-Photo-00661-2-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9375 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Press-Photo-00661-2-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Press-Photo-00661-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Press-Photo-00661-2-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Press-Photo-00661-2.jpg 1200w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/684;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p> Aus dem einstigen Forschungsprojekt&nbsp;der&nbsp;schwedischen Universit\u00e4t&nbsp;entwickelte sich ein erfolgreiches schwedisch-kenianisches Start-up-Unternehmen. Die EV-Technologie wird speziell f\u00fcr afrikanische Verh\u00e4ltnisse entwickelt. So liegen die Schwerpunkte in den Bereichen Zuverl\u00e4ssigkeit und Langlebigkeit. Ein weiterer wichtiger Punkt sind die vergleichsweise niedrigen Kosten bei Herstellung und im Betrieb.  <\/p>\n\n\n\n<p>Besonders ist das Baukastensystem der Firma. So k\u00f6nnen die Komponenten f\u00fcr verschiedene Fahrzeugtypen angepasst werden. Der Elektrobus wird mit lokalen Ingenieuren entworfen und in Zusammenarbeit mit lokalen Fertigungspartnern hergestellt.&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.opibus.se\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Opibus<\/a>&nbsp;ist&nbsp;f\u00fchrender&nbsp;Hersteller von Elektrofahrzeugen in Afrika und&nbsp;produzierte als erstes Unternehmen Elektrofahrr\u00e4der f\u00fcr den lokalen Markt. Heute verf\u00fcgt das Unternehmen&nbsp;\u00fcber eine der gr\u00f6\u00dften, bisher eingesetzten Flotten von Elektromotorr\u00e4dern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"The first-ever all-electric bus in Kenya, fully designed and developed in Africa\" width=\"500\" height=\"281\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jM0El4M_4K8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u201cThis first electric bus is set to be launched commercially mid this year. Following this, the platform will be tested at scale in commercial deployment of 10 buses during the second half of 2022. In doing so, we ensure <em>that we gather valuable feedback to continue the development of the product for an optimized market fit. It feels great to be the first movers in this very exciting space\u201d<\/em> &#8211; Dennis Wakaba, Project coordinator &#8211; Public Transport<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>Technische Daten und Besonderheiten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><br>Der Elektrobus&nbsp;verf\u00fcgt \u00fcber einen Elektromotor mit 225 kW und ein Drehmoment&nbsp;von&nbsp;706 Nm.&nbsp;F\u00fcr ausreichend Energie sorgt&nbsp;die 121-kWh-Batterie. Damit erreicht&nbsp;der&nbsp;Bus eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von&nbsp;85&nbsp;Kilometern&nbsp;pro Stunde und eine Reichweite von&nbsp;120 Kilometern.&nbsp;F\u00fcr die Ladung der&nbsp;Batterie&nbsp;stehen zwei Systeme zur Verf\u00fcgung. Die&nbsp;DC-Ladeleistung betr\u00e4gt 90 kW. Damit ist&nbsp;eine vollst\u00e4ndige Aufladung in etwa einer Stunde&nbsp;m\u00f6glich.&nbsp;Die langsameren AC-Ger\u00e4te bieten eine Ladeleistung von 20 kW.&nbsp;Zu den innovativen Systemen&nbsp;des neuen Elektrobusses von Opibus&nbsp;geh\u00f6rt auch regeneratives Bremsen zur Batterie.&nbsp;Durch das&nbsp;Bremsen&nbsp;wird&nbsp;Strom erzeugt und&nbsp;mit diesem wird&nbsp;die&nbsp;Batterie&nbsp;des Elektrobusses&nbsp;automatisch geladen.&nbsp;Der neue Bus ist mit einer vollelektrischen&nbsp;Servolenkung&nbsp;sowie mit Controller und Ladeger\u00e4t ausgestattet. Zu den Spezifikationen geh\u00f6ren ein IP67 wasserdichter Antriebsstrang und ein Motor, der fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlt ist.<\/p>\n\n\n\n<p><br>R<strong>egeneratives Bremsen und vollelektrische Servolenkung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><br>Durch regeneratives Bremsen&nbsp;wird&nbsp;der E-Motor zu einem Generator.&nbsp;Das System wird als&nbsp;R\u00fcckgewinnung&nbsp;von Energie bezeichnet. Der&nbsp;Bus gewinnt die&nbsp;eigentlich schon verbrauchte, kinetische Energie aus der eigenen Bewegung zur\u00fcck.&nbsp;Bei einem herk\u00f6mmlichen Verbrennungsmotor wird die, beim Bremsen entstehende, Reibungsw\u00e4rme nicht genutzt und verpufft wirkungslos. Beim regenerativen Bremssystem wird&nbsp;Bewegungsenergie wieder in&nbsp;elektrische Energie&nbsp;umgewandelt&nbsp;und die Batterie wird geladen. Das&nbsp;System ist beim neuen Bus von Optibus anpassbar.&nbsp;Regeneratives Bremsen beginnt, sobald&nbsp;du&nbsp;den Fu\u00df vom Gas nimmst.&nbsp;\u00c4hnlich wie bei einer Motorbremse verringert sich die Geschwindigkeit und die Batterie wird geladen.&nbsp;Wie stark das System&nbsp;arbeitet, l\u00e4sst sich in&nbsp;verschiedenen&nbsp;Stufen einstellen.&nbsp;Ist die&nbsp;Bremsenergier\u00fcckgewinnung&nbsp;zu streng eingestellt, kann sich dies negativ auf das&nbsp;Fahrgef\u00fchl und das Wohlbefinden im Fahrzeug&nbsp;auswirken. Elektrisch unterst\u00fctzte Lenksysteme&nbsp;brauchen keine&nbsp;Hydraulikfl\u00fcssigkeit und sparen bis zu 90&nbsp;% Energie gegen\u00fcber der hydraulischen Servolenkung.&nbsp;Die Lenkbewegungen werden&nbsp;durch einen Elektromotor unterst\u00fctzt.&nbsp;Es gibt keine undichten Servolenksysteme und keine Hydraulikfl\u00fcssigkeit, die die Umwelt belastet.&nbsp;Electrically Powered Steering&nbsp;ist&nbsp;wartungsfrei.&nbsp;Die&nbsp;Funktionspr\u00fcfung&nbsp;erfolgt&nbsp;durch ein Diagnosesystem.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" data-src=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/opibus_DSC01683-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9376 lazyload\" data-srcset=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/opibus_DSC01683-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/opibus_DSC01683-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/opibus_DSC01683-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/opibus_DSC01683.jpg 1200w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/684;\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>E<strong>lektrobus in Kenia im Einsatz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><br>Der erste Elektrobus hat in den Stra\u00dfen von Nairobi bereits Fahrt aufgenommen. Zun\u00e4chst erfolgt der Einsatz im stadtnahen Bereich. Optibus installiert derzeit Ladepunkte f\u00fcr langsame und schnelle Ladem\u00f6glichkeiten, um einen problemlosen Betrieb zu erm\u00f6glichen.&nbsp;Mit dem Schnellladeger\u00e4t&nbsp;ist&nbsp;der Elektrobus in einer Stunde vollst\u00e4ndig aufgeladen. Wenn der Probebetrieb erwartungsgem\u00e4\u00df l\u00e4uft, wird in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2022 der&nbsp;kommerzielle Einsatz&nbsp;mit&nbsp;10&nbsp;weiteren&nbsp;Bussen getestet.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>Wirtschaftlichkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><br>Neben dem Umweltgedanken spielt nat\u00fcrlich die Wirtschaftlichkeit bei so gro\u00dfen und innovativen Projekten eine wichtige Rolle. Hier stellt das Unternehmen Opibus die geringen Wartungskosten in den Vordergrund. Da der Bus weder Verbrennungsmotor noch Schaltgetriebe besitzt, ist eine Reduzierung der Wartungskosten im Vergleich zu einem mit Diesel betriebenem Bus von etwa 80 Prozent zu erwarten. Es m\u00fcssen keine \u00d6le, Filter oder Dichtungen getauscht werden.&nbsp;In Zukunft ist mit einem steten Anstieg des Dieselpreises zu rechnen. Laut Berechnungen werden die Einsparungen bei den Betriebskosten bzw. Energiekosten um die 50 Prozent betragen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Short facts \u00fcber Opibus:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Gender equality: 40% weibliche Mitarbeiter in allen Bereichen<\/li><li>Lokale Inhalte und Lieferkette: Alle Produkte werden vor Ort entwickelt und in Ostafrika hergestellt <\/li><li>Herstellung der ersten afrikanischen Elektromotorr\u00e4der und die gr\u00f6\u00dfte Spendenaktion f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t in Subsahara-Afrika<\/li><\/ul>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W\u00e4hrend renommierte Unternehmen wie Tesla oder VW auf Kunden im amerikanischen, europ\u00e4ischen oder asiatischen Raum setzen, entwickelt Opibus E-Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen f\u00fcr Afrika. Dabei geht es nicht um Transportl\u00f6sungen f\u00fcr deinen Gro\u00dfvater, sondern um Elektrobusse. Das Unternehmen Opibus wurde 2017 als Forschungsprojekt gestartet, mit dem Ziel&nbsp;SUVs, Energiespeicher, Motorr\u00e4der und Busse zu entwickeln. Jetzt steht der erste Elektrobus&#8230;<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":9377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[114],"tags":[],"class_list":{"0":"post-9373","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-future-mobility","8":"entry"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Opibus: Der Elektrobus made in Africa. - Sixt Magazine<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opibus: Der Elektrobus made in Africa. - Sixt Magazine\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W\u00e4hrend renommierte Unternehmen wie Tesla oder VW auf Kunden im amerikanischen, europ\u00e4ischen oder asiatischen Raum setzen, entwickelt Opibus E-Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen f\u00fcr Afrika. Dabei geht es nicht um Transportl\u00f6sungen f\u00fcr deinen Gro\u00dfvater, sondern um Elektrobusse. Das Unternehmen Opibus wurde 2017 als Forschungsprojekt gestartet, mit dem Ziel&nbsp;SUVs, Energiespeicher, Motorr\u00e4der und Busse zu entwickeln. Jetzt steht der erste Elektrobus...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Sixt Magazine\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-28T14:31:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-03-29T07:55:49+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opibus: Der Elektrobus made in Africa. - Sixt Magazine","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Opibus: Der Elektrobus made in Africa. - Sixt Magazine","og_description":"W\u00e4hrend renommierte Unternehmen wie Tesla oder VW auf Kunden im amerikanischen, europ\u00e4ischen oder asiatischen Raum setzen, entwickelt Opibus E-Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen f\u00fcr Afrika. Dabei geht es nicht um Transportl\u00f6sungen f\u00fcr deinen Gro\u00dfvater, sondern um Elektrobusse. Das Unternehmen Opibus wurde 2017 als Forschungsprojekt gestartet, mit dem Ziel&nbsp;SUVs, Energiespeicher, Motorr\u00e4der und Busse zu entwickeln. Jetzt steht der erste Elektrobus...","og_url":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/","og_site_name":"Sixt Magazine","article_published_time":"2022-03-28T14:31:03+00:00","article_modified_time":"2022-03-29T07:55:49+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Opibus: Der Elektrobus made in Africa.","datePublished":"2022-03-28T14:31:03+00:00","dateModified":"2022-03-29T07:55:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/"},"wordCount":1023,"image":{"@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1.jpg","articleSection":["Future Mobility"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/","url":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/","name":"Opibus: Der Elektrobus made in Africa. - Sixt Magazine","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1.jpg","datePublished":"2022-03-28T14:31:03+00:00","dateModified":"2022-03-29T07:55:49+00:00","author":{"@id":""},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-content\/uploads\/\/sites\/2\/2022\/03\/Opibus-Proprietary-electric-vehicle-platform-2-1200x800-1.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/opibus-der-elektrobus-aus-afrika-im-praxistest\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Opibus: Der Elektrobus made in Africa."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/#website","url":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/","name":"SIXT Magazine","description":"Ratgeber &amp; Reisetipps von deinem Mobilit\u00e4tspartner SIXT","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":""}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9373"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9373\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}