{"id":9182,"date":"2022-01-31T10:42:18","date_gmt":"2022-01-31T10:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/de.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/?p=9182"},"modified":"2022-01-31T11:14:05","modified_gmt":"2022-01-31T11:14:05","slug":"nio-bietet-minutenschnellen-batteriewechsel-und-konnte-so-der-akzeptanz-von-e-autos-zu-neuem-schwung-verhelfen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/future-mobility\/nio-bietet-minutenschnellen-batteriewechsel-und-konnte-so-der-akzeptanz-von-e-autos-zu-neuem-schwung-verhelfen\/","title":{"rendered":"Der minutenschnelle Batteriewechsel von NIO k\u00f6nnte E-Autos zu neuem Schwung verhelfen."},"content":{"rendered":"\n

Die \u00c4lteren unter uns werden sich noch erinnern. Damals konnte man Akkus bei Handys einfach tauschen. Der Bundesrat hatte sogar vor wenigen Wochen eine Gesetz\u00e4nderung bez\u00fcglich fest verbauten Smartphone-Akkus angesto\u00dfen. Der Vorschlag wurde aber bei der Bundesregierung abgelehnt. Fest verbaute Akkus bleiben also vorerst Standard bei Smartphones. Beim Akku Tausch von E-Autos ist man da in China einen gro\u00dfen Schritt weiter. <\/p>\n\n\n\n

Das Land ist l\u00e4ngst zum Vorreiter in Sachen e-Mobilit\u00e4t geworden. Zum Vergleich: \u00dcber eine halbe Millionen Autos wurden im vergangenen Jahr in China zugelassen. In Deutschland waren es nur knapp \u00fcber 25.000 Autos. <\/p>\n\n\n\n

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Nutzer des Auto Herstellers NIO<\/a> k\u00f6nnen aktuell in \u00fcber 800 NIO Power Swap Stationen in ganz China fahren, und innerhalb weniger Minuten eine vollgeladene Batterie erhalten. <\/p>\n\n\n\n

Angesichts der Ladedauer von ca. 20 Minuten an der Schnelllades\u00e4ule ist das beeindruckend und f\u00fcr unsere ungeduldige Gesellschaft die perfekte L\u00f6sung. Nicht zu vergessen: Man bekommt einen frischen Akku, also ist die Sorge um die Abnutzung des eigenen Energiespenders damit vom Tisch. Denn mit dem Alter schwinden die Reserven und der Akku ist eines der teuersten Bauteile eines Stromers.<\/p>\n\n\n\n

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Wir haben dazu mit Florian Otto (Director Communications and Public Affairs Europe) von NIO gesprochen. <\/p>\n\n\n\n


Bis 2025 sollen 1.000 Akku Wechsel Stationen au\u00dferhalb Chinas in Betrieb genommen werden? Wo werden diese vorrangig zu finden sein?<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Wir haben jetzt im Januar 2022 die erste SWAP-Station in Oslo er\u00f6ffnet. F\u00fcr Norwegen sind bis Ende 2022 insgesamt bis zu 20 Wechselstationen geplant. Alles weitere werden wir zu gegebener Zeit kommunizieren.<\/em><\/p>\n\n\n\n


Wie lange dauert ein Batteriewechsel? <\/strong><\/p>\n\n\n\n


Der Batterie-Wechsel l\u00e4uft voll automatisiert und dauert weniger als 5 Minuten.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Funktioniert die SWAP-Station mit allen E-Autos? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nein. Nur mit EVs (Elektrofahrzeuge<\/em>), die eine entsprechend flexible Technologie (Swap) besitzen.<\/em><\/p>\n\n\n\n


Wann ist der Deutschland Start f\u00fcr den Verkauf der<\/strong> NIO Modelle geplant?<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Der NIO ET7 wird im vierten Quartal 2022 in Deutschland verkauft werden.<\/em><\/p>\n\n\n\n


Ist die Idee des Batterie Tauschs derzeit nur bei NIO zu finden? <\/strong><\/p>\n\n\n\n


NIO ist der Pionier auf diesem Gebiet. Es geht dabei vor allem um das Thema \u201eBattery-as-a-Service\u201c. NIO-User k\u00f6nnen damit flexibel Batterien jederzeit tauschen und auch upgraden. Au\u00dferdem l\u00e4sst sich die Batterie leasen, was den Preis<\/em> des Autos g\u00fcnstiger macht. Wie man am Beispiel Norwegen sieht, geht es jetzt in Europa los. Wir erkennen bei allen Stakeholdern (Kunden und Lieferanten<\/em>) gro\u00dfes Interesse an dieser neuen Technologie, die mit \u201eBattery-as-a-Service\u201c weit mehr bietet als nur eine Alternative zum schnellen Laden. In China hat NIO \u00fcber 800 dieser Stationen bereits in Betrieb.<\/em><\/p>\n\n\n\n


Wie gro\u00df ist so eine Tauschstation?<\/strong><\/p>\n\n\n\n


Eine NIO Power-Swap-Station (PSS) nimmt den Raum von ca. vier Parkpl\u00e4tzen ein.<\/em><\/p>\n\n\n\n


Wie viele Akkus k\u00f6nnen dort pro Tag getauscht werden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n


\u00dcber 300 Wechsel pro Tag w\u00e4ren theoretisch m\u00f6glich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Danke f\u00fcr das Gespr\u00e4ch.<\/p>\n\n\n\n

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NIO ist nicht der erste Hersteller mit der Idee zu austauschbaren Akkus. 2007 brachte Better Place gemeinsam mit Renault ein elektrisches Auto auf den Markt. Batterie-Tankstellen in Israel und D\u00e4nemark sollten f\u00fcr den Akku Tausch sorgen. Durch mangelnde Marktnachfrage nach Elektrofahrzeugen konnte das Projekt aber nicht weiter gef\u00fchrt werden. Entscheidend f\u00fcr den Misserfolg war sicher auch das Fehlen einer fl\u00e4chendeckenden Infrastruktur. Durch eine strategische Partnerschaft mit dem Mineral\u00f6lkonzern Shell d\u00fcrfte f\u00fcr NIO eine weitere Expansion in Europa wesentlich einfacher werden. Und ein Batteriewechsel an seinen Standorten bietet auch Shell neue M\u00f6glichkeiten, im E-Auto Zeitalter am Markt zu bleiben. NIO betreibt bereits mit dem chinesischen \u00d6lkonzern Sinopec solche Batterietausch-Stationen an Tankstellen, hinzu kommen weitere Batterietausch-Stationen an Tankstellen des chinesischen \u00d6lunternehmens CNPC. Man begibt sich da also nicht auf Neuland. <\/p>\n\n\n\n

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Im Interview bereits erw\u00e4hnt: <\/p>\n\n\n\n

Die Batteriewechselstationen wirken sich positiv f\u00fcr die E-Auto-Preise aus. Der Batterieservice von NIO hat den Preis eines jeden Elektrofahrzeugs um 10.000 Dollar gesenkt, da der Batterieservice vom Verkauf des Autos entkoppelt ist. Zudem haben Autofahrer verschiedene Optionen bei der Auswahl der Batteriegr\u00f6\u00dfe, so dass sie ihr Abonnement auf- oder abr\u00fcsten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Von Seiten NIO ist angedacht, dass das eigene Lade- und Tauschsystem vollst\u00e4ndig f\u00fcr andere Hersteller zur Verf\u00fcgung stehen wird, wenn diese bereit sind, sich anzuschlie\u00dfen. Hoffen wir mal f\u00fcr uns als Autofahrer, dass dieses Angebot auf offene Ohren st\u00f6\u00dft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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