{"id":3463,"date":"2019-11-27T10:40:26","date_gmt":"2019-11-27T10:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/de.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/?p=3463"},"modified":"2020-05-12T13:28:02","modified_gmt":"2020-05-12T13:28:02","slug":"aquaplaning-gefahr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/ratgeber\/aquaplaning-gefahr\/","title":{"rendered":"Aquaplaning die untersch\u00e4tzte Gefahr \ufe0f"},"content":{"rendered":"\n

Aquaplaning ist nicht nur ein Problem mit dem eigenen Wagen, sondern auch mit einem SIXT Mietwagen<\/a> k\u00f6nnt ihr in eine solche Situation geraten. Wir erkl\u00e4ren was Aquaplaning ist, wie ihr es vorbeugen k\u00f6nnt und wie ihr in einer Gefahrensituation damit umgehen solltet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Aquaplaning\"<\/figure>\n\n\n\n

Aquaplaning: Praktische Tipps zur Vermeidung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Stellt euch folgende Situation vor:<\/strong> Es ist dunkel und ihr fahrt eine nicht beleuchtete Landstra\u00dfe entlang. Pl\u00f6tzlich f\u00e4ngt es an zu regnen. Die Stra\u00dfe f\u00e4ngt an zu spiegeln. Die Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge blenden euch. Ihr k\u00f6nnt kaum noch etwas erkennen und befindet euch im \u201eBlindflug\u201c. Nur die Fahrbahnmarkierungen bieten noch einen Anhaltspunkt.<\/p>\n\n\n\n

Pl\u00f6tzlich taucht ein Reh auf der Stra\u00dfe auf. Ihr tretet instinktiv auf die Bremse, doch vor dem Reifen bildet sich eine Wasserbarriere und die Lenk- bzw. Bremsbefehle werden nicht mehr auf die R\u00e4der \u00fcbertragen. Der Reifen \u201eschwimmt auf\u201c wie man so sagt und ihr fahrt mit unver\u00e4nderter Geschwindigkeit und Fahrtrichtung weiter.<\/p>\n\n\n\n

Je nachdem ob nur die Vorderachse, nur die Hinterachse oder beide gleichzeitig die Haftung verlieren, kann sich das Fahrzeug auch noch drehen. In welche Richtung \u2013 das l\u00e4sst sich schwer vorhersagen. Das h\u00e4ngt auch von der Fahrtrichtung, der Geschwindigkeit, Lastwechselreaktionen und diversen anderen Faktoren ab. Ihr ahnt es schon, diese Geschichte hat kein Happy End.<\/p>\n\n\n\n

Um diesem Horror-Szenario vorzubeugen gibt es einige einfache, aber wichtige Regeln, die ihr beim Fahren bei N\u00e4sse ber\u00fccksichtigen solltet:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Angepasste Geschwindigkeit:<\/h2>\n\n\n\n

Wenn ihr bemerkt, dass es regnet oder kurz vor der Fahrt geregnet hat, fahrt besser vorsichtig. Gerade in dieser Jahreszeit, wenn auch noch nasses Laub auf der Fahrbahn liegt und es fr\u00fch dunkel wird, ist eine besonnene Fahrweise wichtig. Generell gilt, dass ab einer Wassertiefe von 7 mm<\/strong> und einer Geschwindigkeit \u00fcber 70 km\/h die Gefahr des Aquaplaning<\/strong> gegeben ist.<\/p>\n\n\n\n

2. Pausenzeiten einhalten:<\/h2>\n\n\n\n

Was auch bei gutem Wetter und am Tag gilt, sollte bei schlechter Witterung noch penibler beachtet werden. Bei schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen erm\u00fcden eure Augen schneller. Deshalb raten wir euch, wenigstens alle zwei Stunden eine Pause von 15 Minuten einzulegen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

3. Reifentypen und Abnutzung:<\/h2>\n\n\n\n

Sommerreifen werden so konstruiert, dass sie einen guten Kompromiss zwischen geringem Rollwiderstand und optimaler Haftung bei N\u00e4sse bieten. Sind die Reifen jedoch stark abgenutzt und weisen nur noch wenig Profil auf, wird die Gefahr des Aufschwimmens erh\u00f6ht, da das Wasser nicht durch das Profil abgeleitet werden kann. Besonders breite Reifen m\u00fcssen mehr Wasser verdr\u00e4ngen, haben also tendenziell eine niedrigere Aufschwimmgeschwindigkeit. Auch der richtige Reifendruck spielt eine Rolle. Je niedriger der Reifendruck, desto schneller tritt Aquaplaning auf.<\/p>\n\n\n\n

Ganzjahresreifen sind \u00fcbrigens nicht zu empfehlen, da sie im Winter nicht an die Haftung von echten Winterreifen heranreichen, w\u00e4hrend sie im Sommer durch ihre weichere Gummimischung schneller abnutzen und einen h\u00f6heren Kraftstoffverbrauch verursachen.<\/p>\n\n\n\n

4. ABS und ESP:<\/h2>\n\n\n\n

Immer mehr elektronische Helfer unterst\u00fctzen uns w\u00e4hrend der Fahrt. Verliert der Wagen jedoch g\u00e4nzlich den Kontakt zur Fahrbahn k\u00f6nnen auch das Antiblockiersystem (ABS) und das elektronische Stabilit\u00e4tsprogramm (ESP) nicht mehr helfen. Erst wenn der Wasserfilm verdr\u00e4ngt wurde, kann die Elektronik wieder regelnd eingreifen.<\/p>\n\n\n\n

Gegenma\u00dfnahmen:<\/h2>\n\n\n\n

Wenn ihr merkt, dass Aquaplaning auftritt, k\u00f6nnt ihr die Gefahr reduzieren:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nicht bremsen: <\/h4>\n\n\n\n

Ein gebremstes Rad kann durch die verringerte Bodenhaftung beim Aquaplaning blockieren. Der Wasserkeil, der sich vor dem Reifen gebildet hat, wird nicht \u00fcberrollt und die Phase des Kontrollverlusts verl\u00e4ngert sich unn\u00f6tig. Bekommt der Reifen dann wieder Bodenhaftung, w\u00e4hrend ihr noch immer auf der Bremse steht, kann das Fahrzeug ins Schlingern geraten.<\/p>\n\n\n\n

Starkes Gegenlenken vermeiden:  <\/h4>\n\n\n\n

Bekommt das Fahrzeug nach dem Aquaplaning wieder Bodenhaftung, f\u00e4hrt das Fahrzeug eventuell in eine nicht gew\u00fcnschte Richtung. Lenkt der Fahrer gegen, kann das Fahrzeug ebenfalls ins Schlingern geraten.<\/p>\n\n\n\n

Fu\u00df vom Gas:  <\/h4>\n\n\n\n

Nehmt vorsichtig den Fu\u00df vom Gaspedal und tretet die Kupplung, beziehungsweise legt beim Automatikfahrzeug den Ganghebel auf N bis das Aquaplaning vor\u00fcber ist.<\/p>\n\n\n\n

Gerade lenken:  <\/h4>\n\n\n\n

Haltet das Lenkrad gerade und falls ihr merkt, dass ihr abdriftet, lenkt nur vorsichtig gegen.<\/p>\n\n\n\n

Wir hoffen, euch mit diesen Tipps ein wenig geholfen zu haben und w\u00fcnschen euch eine sichere Fahrt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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