{"id":3443,"date":"2019-12-17T14:25:19","date_gmt":"2019-12-17T14:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/de.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/?p=3443"},"modified":"2020-01-16T15:41:05","modified_gmt":"2020-01-16T15:41:05","slug":"ratgeber-reifendruck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sixt.de\/magazine\/ratgeber\/ratgeber-reifendruck\/","title":{"rendered":"Reifliche \u00dcberlegungen: Ein Ratgeber zum Thema Reifendruck"},"content":{"rendered":"\n

„Bei mir ist die Luft raus“. Wie oft h\u00f6rt man diesen Satz, doch selten ist damit der Reifendruck des Autos gemeint. Nur noch selten denken wir im Alltag dar\u00fcber nach, was die R\u00e4der eigentlich am Leben h\u00e4lt. Wer jetzt von seiner Werkstatt den hei\u00dfen Tipp bekommen hat, dass er doch lieber das supertolle neue Reifengas statt Luft zur Bef\u00fcllung des Reifens nehmen soll, weil die Laufeigenschaften doch so viel besser sind, der sollte vielleicht einen Wechsel der Werkstatt erw\u00e4gen, denn das ist kompletter Humbug und Geldschneiderei. Luft reicht zum Bef\u00fcllen der Reifen v\u00f6llig aus und l\u00e4uft genauso gut. Wichtig ist, dass der Reifendruck stimmt.<\/p>\n\n\n\n

\"Ratgeber<\/figure>\n\n\n\n

Pflege der Reifen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bei sachgem\u00e4\u00dfem Umgang mit euren Autoreifen, k\u00f6nnt ihr sie locker f\u00fcnf bis sechs Jahre fahren. Unsanfte Begegnungen mit dem Bordstein oder spitzen Gegenst\u00e4nden auf der Fahrbahn sowie ein zu geringer Reifendruck k\u00f6nnen den Reifen jedoch fr\u00fchzeitig den Garaus machen. Der Gesetzgeber sagt, dass die Reifen bis zu einer minimalen Profiltiefe von 1,6 Millimetern <\/strong>gefahren werden d\u00fcrfen<\/p>\n\n\n\n

Je geringer das Profil wird, desto schlechter wird auch das Fahrverhalten im Allgemeinen und bei N\u00e4sse im Besonderen. Gerade bei N\u00e4sse ist es wichtig, dass Profiltiefe und Reifendruck stimmen, um nicht dem Aquaplaning zum Opfer zu fallen. Das Thema Aquaplaning haben wir schon in einem vorherigen Artikel behandelt.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wie viel Reifendruck brauchen meine Reifen?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Reifendruck spielt eine ma\u00dfgebliche Rolle beim Fahrverhalten eures Autos. Der vom Hersteller empfohlene Reifendruck befindet sich meist auf einem Aufkleber am Tankdeckel<\/strong> oder an der Innenseite der Fahrert\u00fcr<\/strong>. Der angegebenen Empfehlung solltet ihr generell Folge leisten.<\/p>\n\n\n\n

Vor l\u00e4ngeren Fahrten empfiehlt es sich 0,2 Bar mehr aufzunehmen, da die Reifen sich w\u00e4hrend der Fahrt erhitzen und weiten. Auch wenn ihr viele Personen oder Gep\u00e4ck transportiert, k\u00f6nnen 0,2 Bar mehr nicht schaden. Nach der langen Fahrt oder dem Transport solltet ihr jedoch wieder zum empfohlenen „Komfort-Luftdruck“ zur\u00fcckkehren, denn ein zu hoher Luftdruck kann zu einseitiger Beanspruchung des Gummis f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Ein zu geringer Reifendruck f\u00fchrt generell zu hohem Abrieb und eure Reifen sind leider schnell verschlissen. Au\u00dferdem erh\u00f6ht sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu einen Liter pro 100 Kilometer. Also kontrolliert den Reifendruck besser regelm\u00e4\u00dfig.<\/p>\n\n\n\n

Was tun, wenn der Reifen doch mal knallt?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Wenn euch w\u00e4hrend der Fahrt doch mal ein Reifen platzen sollte, dann: <\/p>\n\n\n\n

  • Bewahrt Ruhe! <\/li>
  • Tretet nicht schlagartig auf die Bremse, das k\u00f6nnte die Situation verschlimmern. Der Reifen k\u00f6nnte blockieren und das Fahrzeug wird unter Umst\u00e4nden unlenkbar. Blickt euch stattdessen um und fahrt m\u00f6glichst an den rechten Stra\u00dfenrand. <\/li>
  • Lasst das Fahrzeug langsam ausrollen. <\/li>
  • Vergesst auch nicht, sofort das Warnblinklicht anzuschalten! <\/li>
  • Steigt m\u00f6glichst auf der Seite des Autos aus, die der Fahrbahn abgewandt ist, zieht die Warnweste an und stellt das Warnkreuz in der richtigen Entfernung auf. In der Stadt sind das 50 Meter, auf Landstra\u00dfen und Schnellstra\u00dfen 100 Meter und auf der Autobahn 200 Meter. <\/li>
  • Achtet darauf, beim Aufstellen des Warndreiecks nicht selbst in den Verkehr zu geraten. <\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Nun k\u00f6nnt ihr entweder den Reifen selbst wechseln (vorausgesetzt, ihr habt das Werkzeug und die F\u00e4higkeiten dazu) oder ihr ruft jemanden, der euch helfen kann. Da statistisch gesehen nur alle 150.000 Kilometer eine Reifenpanne vorkommt, gehen immer mehr Autohersteller dazu \u00fcber, statt dem sperrigen Ersatzrad dem Auto ein Reparaturset beizugeben. Diese pumpen mittels eines Kompressors Dichtungsmittel in den Reifen, sodass ihr bis zur n\u00e4chsten Werkstatt fahren k\u00f6nnt. Eine besonders langsame und umsichtige Fahrweise ist in diesem Fall nat\u00fcrlich ratsam.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    „Bei mir ist die Luft raus“. Wie oft h\u00f6rt man diesen Satz, doch selten ist damit der Reifendruck des Autos gemeint. Nur noch selten denken wir im Alltag dar\u00fcber nach, was die R\u00e4der eigentlich am Leben h\u00e4lt. 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