Alles über das Elektroauto laden bei Sixt Mietwagen

Wir würden es begrüßen, wenn Sie das Fahrzeug aufgeladen zurückbringen, aber Sie müssen es nicht vollständig aufgeladen zurückgeben. Wir sind uns bewusst, dass das Aufladen Ihres Fahrzeugs vor der Rückgabe ein Problem darstellen könnte. Daher bieten wir einen Aufladeservice an, um Ihnen die nötige Sicherheit zu geben und Zeit zu sparen.  
Wird das Elektrofahrzeug mit einem niedrigeren Ladezustand zurückgegeben und Sie haben weder den Prepaid-Lade- noch den Ladeservice gebucht, fällt eine Gebühr pro kWh fehlender Batteriekapazität an. Die geltenden Tarife orientieren sich an den Kosten an einer öffentlichen Schnellladestation und sind an den Sixt-Stationen verfügbar und basieren auf entsprechenden Schnellladepreisen.

Am Sixt-Standort können Sie sich für die Prepaid-Ladung entscheiden, die einen Festpreis ohne versteckte Kosten bietet. Wir haben auch einen Rabatt auf den Standard-kWh-Tarif für die Prepaid-Ladung gewährt. Mit dieser Option können Sie Zeit sparen, da Sie das Fahrzeug vor der Rückgabe nicht aufladen müssen. Geben Sie das Fahrzeug einfach mit einem niedrigeren Ladezustand zurück. Bitte beachten Sie jedoch, dass ungenutzte Kapazitäten nicht zurückerstattet werden.

Diese Gebühr kann bei der Buchung oder bei der Abholung Ihres Fahrzeugs an der Sixt-Station erworben werden. Wenn Sie sich für den Ladeservice entscheiden, zahlen Sie eine festgelegte Servicegebühr plus den Preis für die kWh, die benötigt werden, um den vereinbarten Rückgabezustand zu erreichen. Der vereinbarte Rückgabe-Ladezustand ist der Ladezustand, mit dem Sie das Fahrzeug erhalten haben. Sie erhalten auch einen Rabatt auf den Standard-kWh-Preis, der zum Aufladen der Batterie verwendet wird, wenn Sie diesen Service kaufen. Sie können den kWh-Preis bei der Abholung Ihres Fahrzeugs in der Sixt-Station erfragen.

Im Falle eines Problems nutzen Sie bitte die folgenden Kanäle, um Hilfe anzufordern, abhängig von der jeweiligen Situation: 

• Probleme mit dem Shell Recharge Ladevorgang oder der App: Wenden Sie sich an Shell Recharge, indem Sie entweder den 24/7 Service Desk unter +493021502848 anrufen oder eine E-Mail an [email protected] senden. Die Telefonnummer des Service Desk finden Sie auch auf der Rückseite Ihrer Shell Recharge Ladekarte.  
• Schwierigkeiten mit einer Ladestation, die von einem externen Betreiber bereitgestellt wird: Wenden Sie sich bitte an den auf der Ladestation selbst angegebenen Betreiber.

Die Kosten und Berechnungen für das Aufladen variieren in Europa. Einige berechnen die Kosten pro kWh, andere pro Minute Ladezeit. In einigen Städten sind die Ladegebühren in den Parkgebühren enthalten. Um unerwartete Ausgaben zu vermeiden, empfehlen wir Ihnen, die Ladegebühren in der App zu überprüfen, bevor Sie Ihre Sitzung beginnen. Die folgenden Preise sind nur Beispiele, da die Preise je nach Stadt variieren. Weitere Informationen zu den aktuellen Preisen von Shell Recharge finden Sie hier. 

• Langsames Laden (Typ-2-Stecker): 0,55 €/kWh 
• Schnelles Laden (CCS-Stecker): 0,64 - 0,81 €/kWh  

Beispiel: Ein Tesla Model 3 Long Range mit einer Batteriekapazität von 75 kWh von 20 % auf 80 % aufzuladen, würde kosten:

• Langsames Laden: 25€  
• Schnelles Laden: 29€ - 36€

Tesla hat den Zugang zu seinem riesigen Tesla Supercharging Netzwerk an ausgewählten Tesla Superchargern in Europa freigegeben. Hier erfahren Sie, wie Sie das Supercharging-Netzwerk nutzen. 

1. Laden Sie die Tesla-App im App Store oder bei Google Play herunter, richten Sie Ihr Konto ein und fügen Sie Ihre Zahlungsdaten hinzu.  
2. Wählen Sie auf dem Hauptbildschirm der App "Charge Your Non-Tesla". Auf der Karte können Sie eine Ladestation in Ihrer Nähe ausfindig machen.  
3. Schließen Sie Ihr Fahrzeug an der Station mit dem CCS-Stecker an. Nach dem Einstecken wählen Sie in der App die Nummer der Ladestation, die Sie ausgewählt haben. Sie finden die Nummer auf der Ladestation - in der Regel am unteren Rand. 
4. Drücken Sie dann auf "Loslegen". Die App führt Sie dann zu einer Bezahlseite, auf der Sie Ihre Kreditkartendaten eingeben (falls Sie sie nicht schon bei der Einrichtung Ihres Kontos eingegeben haben). Drücken Sie auf "OK" und der Ladevorgang wird gestartet. Es kann bis zu zwei Minuten dauern, bis die Verbindung hergestellt ist. Behalten Sie die App im Auge, falls es ein Problem beim Starten des Ladevorgangs gibt.   
5. Um den Ladevorgang zu beenden, drücken Sie in der App einfach auf die Schaltfläche "Ladevorgang beenden". Die Sitzung wird dann beendet, und Sie können den Stecker abziehen. 

Vergewissern Sie sich, dass Sie das Fahrzeug entfernen, wenn der Supercharging-Vorgang abgeschlossen ist. Wenn das Fahrzeug vollständig aufgeladen ist und nicht aus dem Ladegerät entfernt wird, erhebt Tesla Gebühren für den Leerlauf. Diese Gebühr wird pro Minute berechnet und an die Kunden weitergegeben. Dies gilt auch für Länder, in denen Supercharging im Grundtarif enthalten ist, z. B. Frankreich. 

Das Aufladen ist ganz einfach, folgen Sie einfach diesen Schritten:  

Langsames Aufladen an einer öffentlichen Station mit einem Typ-2-Kabel 

1. Parken Sie das Fahrzeug in der Nähe der Ladestation und schließen Sie das Typ-2-Kabel an den Ladeanschluss des Fahrzeugs an. An einigen Ladestationen müssen Sie zuerst Ihre RFID-Karte verwenden, um das Kabel an die Ladestation anzuschließen.  
2. Verwenden Sie eine RFID-Karte, um den Ladevorgang zu aktivieren. An den meisten Ladepunkten können Sie den Ladevorgang auch mit der Shell Recharge App starten und beenden. 
3. Überprüfen Sie den Ladestatus auf dem Display des Fahrzeugs, der App oder dem Bildschirm der Ladestation. 
4. Warten Sie, bis die Batterie aufgeladen ist. Um den Ladevorgang zu beenden, deaktivieren Sie ihn auf die gleiche Weise, wie Sie ihn aktiviert haben. Wenn Sie mit einer RFID-Karte aktiviert haben, verwenden Sie zum Deaktivieren die gleiche Karte. 
5. Ziehen Sie das Kabel ab und fahren Sie sicher weg. Wenn das Kabel mit dem Fahrzeug verklebt ist, versuchen Sie, das Fahrzeug mit dem Schlüssel zu entriegeln, und entfernen Sie dann das Kabel. 

Hinweis: Der genaue Vorgang kann je nach Ladestation und Fahrzeugmodell variieren. 

Schnellladung an einer öffentlichen Station 

1. Parken Sie das Fahrzeug in der Nähe der Ladestation und stellen Sie sicher, dass es richtig positioniert ist. 
2. Um den Ladevorgang zu starten, halten Sie Ihre RFID-/Ladekarte in die Nähe des Lesegeräts. Bei einigen Ladestationen müssen Sie möglicherweise zuerst Ihr Fahrzeug anschließen und dann "Start" auf dem Touchscreen auswählen, bevor Sie Ihre Karte scannen. Weitere Anweisungen finden Sie auf dem Display des Ladegeräts. An einigen Ladepunkten können Sie den Ladevorgang auch mit der Shell Recharge App starten und beenden. 
3. Schließen Sie den Stecker an Ihr Fahrzeug an. Vergewissern Sie sich, dass der Stecker richtig in das Fahrzeug eingesteckt ist und halten Sie ihn 20-30 Sekunden lang fest, bis er einrastet. Wenn die Ladestation aktiviert wird und der Bildschirm einen aktiven Ladevorgang anzeigt, können Sie den Stecker loslassen.  
4. Nach der Authentifizierung wird der Stecker verriegelt, und der Ladevorgang beginnt nach einigen Sekunden automatisch. 
5. Wenn Sie den gewünschten Ladezustand erreicht haben, können Sie den Ladevorgang auf dem Bildschirm der Ladestation oder durch Auflegen Ihrer RFID-Karte auf das Lesegerät beenden. Ziehen Sie dann den Stecker aus Ihrem Auto und hängen Sie ihn wieder auf. Wenn Sie den Ladevorgang über die App gestartet haben, können Sie ihn auch über die App beenden.  

Hinweis: Der genaue Vorgang kann je nach Ladestation und Fahrzeugmodell variieren. 
 

Mit Shell Recharge können Sie ganz einfach einen Ladepunkt ausfindig machen. Die Karte mit den Ladepunkten finden Sie in der App oder auf der Website von Shell Recharge https://shellrecharge.com/en-gb/find-a-charge-point. Auf der Karte können Sie nach der Art des Ladevorgangs filtern, die Sie benötigen (Schnellladen oder öffentliches Langsamladen).

Schuko Steckdose - Leistung 1,2-3,7kW 
Für ein Fahrzeug mit einer 75-kWh-Batterie (Tesla Model 3 Long Range) würde das Erreichen einer Ladung von 20-80 % folgende Ladedauer benötigen: 
-    1,2kW → 38 Stunden
-    2,3kW → 20 Stunden 
-    3,7kW → 12 Stunden

Typ 2 - Die Ausgangsleistung der Ladestationen reicht von 3,5-22 kW. Die meisten Ladepunkte liegen jedoch im Bereich von 7,4-22 kW.
Für ein Fahrzeug mit einer 75-kWh-Batterie (Tesla Model 3 Long Range) wäre für ine Ladung von 20-80 % folgende Ladedauer notwendig: 
-    3,5kW → 13 Stunden
-    7,4kW → 6 Stunden
-    11kW → 4 Stunden
-    22kW → 2 Stunde

Schnellladen mit CCS – Leistung 50-350kW
Diese Art des Aufladens wird vor allem für schnelle Batterieladungen auf Reisen verwendet und befindet sich oft in der Nähe von Tankstellen an Autobahnen.  
Beispiel: Das Aufladen eines Tesla Model 3 von 10-80 % an einem 250-kW-Ladegerät dauert etwa 27 Minuten, und für 241 km benötigt man etwa 15 Minuten. 
Sie können die Ladegeschwindigkeit der Ladestation in der Shell Recharge App abrufen. Wir empfehlen Ihnen, dies nachzuschlagen, bevor Sie zur Ladestation fahren, um sicherzustellen, dass sie Ihren Anforderungen entspricht.
 

• Beim Laden mit dem Typ-2-Ladegerät ist die Ladegeschwindigkeit über die gesamte Ladezeit ziemlich stabil. 
• Aufladen mit dem CCS-Ladegerät (Schnellladen): Im Allgemeinen gilt: Je leerer die Batterie zu Beginn des Ladevorgangs ist, desto schneller wird sie geladen. 
• Bestimmte Fahrzeuge, wie z. B. Tesla, bieten die Möglichkeit, die Batterie vorzuheizen, bevor sie an der Ladestation ankommen. Dies erhöht die Ladegeschwindigkeit erheblich, insbesondere bei kaltem Wetter. Die Vorwärmfunktion wird nur aktiviert, wenn im Navigationssystem des Fahrzeugs das gewünschte Schnellladegerät als Ziel ausgewählt wird. 
• Beim Schnellladen wird die Batterie stärker aufgeheizt, was die Ladegeschwindigkeit erhöht. Das bedeutet, dass die Ladegeschwindigkeit anfangs langsamer sein kann, sich aber nach dem Aufwärmen der Batterie erhöht. 
   

Die maximale Ladegeschwindigkeit hängt von mehreren Faktoren ab: 
Die Leistung, die die Ladestation liefern kann 
Wenn die Ausgangsleistung eines Ladegeräts 50 kW beträgt und das Fahrzeug maximal 150 kW aufnehmen kann, ist die Ladegeschwindigkeit auf 50 kW begrenzt. 
Die Leistung, die das Fahrzeug aufnehmen kann 
Wenn die Ausgangsleistung eines Ladegeräts 350 kW beträgt und das Fahrzeug maximal 150 kW aufnehmen kann, ist die Ladegeschwindigkeit auf 150 kW begrenzt. 
Der Ladezustand der Batterie 
Der Ladezustand beim Start des Ladevorgangs beeinflusst die Schnellladegeschwindigkeit. Die Ladegeschwindigkeit verlangsamt sich, wenn sich die Batterie der vollen Kapazität nähert. Wenn die Batterie fast leer ist, ist die Ladegeschwindigkeit hoch, aber wenn sie einen höheren Ladezustand erreicht, verringert sich die Ladegeschwindigkeit, um Schäden an der Batterie zu vermeiden und ihre Lebensdauer zu verlängern. 
Die Ladekurve eines jeden Fahrzeugs ist unterschiedlich und hängt vom Fahrzeughersteller ab. 

Die Temperatur der Batterie
Das Ladegerät hat eine Ausgangsleistung von 350 kW, und das Fahrzeug kann maximal 150 kW aufnehmen. Wenn die Batterie zum Zeitpunkt des Ladevorgangs kalt ist, wird sie möglicherweise zunächst langsamer geladen, bis sie die optimale Temperatur erreicht hat. Einige Hersteller haben ihre Fahrzeuge so programmiert, dass sie ihre Batterien vorwärmen, wenn Sie zu einem Schnellladegerät navigieren. Auf diese Weise kann das Fahrzeug den Ladevorgang mit einer optimalen Batterietemperatur beginnen, was zu schnelleren Ladevorgängen führt. Die Vorwärmfunktion funktioniert nur, wenn Sie im Navigationssystem des Fahrzeugs ein bestimmtes Schnellladegerät als Ziel auswählen. 

Nach Erreichen von 80 % Ladung verlangsamt das Fahrzeug automatisch die Ladegeschwindigkeit, um eine Überhitzung zu vermeiden und die Batterie zu schützen. Das bedeutet, dass das Aufladen von 80 % bis 100 % etwa die gleiche Zeit in Anspruch nehmen kann wie das Aufladen von 20 % bis 80 %.  
Das unten stehende Diagramm zeigt ein Beispiel für eine Ladekurve. Sie zeigt die Ladegeschwindigkeit (vertikale Achse) in Abhängigkeit vom Ladezustand der Batterie (horizontale Achse).  
Die Ladekurve ist bei jedem Fahrzeug anders und hängt von den Entscheidungen des Fahrzeugherstellers ab.